編前語

《詩經(jīng)》有云“如切如磋，如琢如磨”。

有這么一群人，居于蕪湖造船廠的角角落落，他們肩負(fù)使命責(zé)任，精雕細(xì)刻，用汗水和努力譜寫奮斗的篇章，他們銳意進(jìn)取，他們擔(dān)當(dāng)有為，他們苛求完美，他們追求卓越……

公司推出【最美蕪船人·啟明星光】專欄，帶領(lǐng)蕪船人共同講述工匠故事，傳播工匠精神，讓我們以他們?yōu)闃s，向他們學(xué)習(xí)。

從校園走出的舾裝新人，到研究院舾裝室副科長，十九載深耕不輟，盧善兵始終懷揣赤誠與熱愛，在船舶建造的征程上步履不停。

一艘船，幾千平米的舾裝面積，他總能在技術(shù)攻堅(jiān)與多方訴求之間，精準(zhǔn)找到那個(gè)最優(yōu)的平衡點(diǎn)。

對于自己的“平衡之道”，他沒有豪言壯語，只有對工作最樸實(shí)的詮釋：“讀懂船東需求，吃透生產(chǎn)技術(shù)，悟透規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。”短短三句話，道出了一位技術(shù)人最樸素的初心。

困境是成長的沃土，他以韌勁破局攻堅(jiān)

2022年，14600噸多用途項(xiàng)目的難題，擺在了剛加入蕪船的盧善兵面前。在別人看來，這是一個(gè)難啃的“硬骨頭”，而他卻看到了一片待開墾的技術(shù)沃土?！叭绻?xiàng)目一眼就能望到頭，那還要我們技術(shù)工程師做什么？”正是這份對挑戰(zhàn)的渴望，讓他迎難而上，把項(xiàng)目當(dāng)成磨礪技藝的舞臺，將壓力踏成了通往星辰的階梯。

14600項(xiàng)目有多復(fù)雜？它是公司迄今為止設(shè)計(jì)建造的載重最大的多用途船，也是配置克令吊規(guī)格最大的項(xiàng)目。船舶載重越大，對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求就越高，船體自重隨之增加，建造精度控制近乎嚴(yán)苛，焊接變形的防控難度也成倍提升。更具挑戰(zhàn)的是，船東要求，船上8塊艙蓋與20塊二甲板必須實(shí)現(xiàn)完全互換的標(biāo)準(zhǔn)化模塊，這在公司船舶設(shè)計(jì)中尚屬首次，每一處尺寸、每一個(gè)接口、每一套配套裝置都要做到精準(zhǔn)統(tǒng)一，對設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)全流程都提出了極高要求。

14600項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在不同階段各有分工、輪換交替，唯獨(dú)盧善兵，始終“釘”在項(xiàng)目上。時(shí)光在他身上沉淀下來的，不只是技術(shù)的精進(jìn)，更是那份雷打不動的韌勁。

“去年一年，我在外出差就有十一個(gè)月，回家的次數(shù)掰著手指頭都能數(shù)過來?！闭劶肮ぷ魅粘＃R善兵輕描淡寫的一句話，背后是十一個(gè)月的奔波與堅(jiān)守。對他而言，出差不是任務(wù)，而是常態(tài)——清晨天不亮趕往車站，深夜拖著疲憊的身軀抵達(dá)項(xiàng)目駐地，第二天一早就準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在船臺，這是他去年絕大多數(shù)日子的寫照。

無論是烈日炎炎的盛夏，還是寒風(fēng)凜冽的嚴(yán)冬，只要項(xiàng)目有需要、現(xiàn)場有問題，他總是第一時(shí)間趕到。在領(lǐng)導(dǎo)和同事眼中，盧善兵是一位“敢擔(dān)當(dāng)、能攻堅(jiān)、善落實(shí)”的基層骨干，這份認(rèn)可，源于長年不懈的付出與擔(dān)當(dāng)——沒有一鳴驚人，只有日復(fù)一日。

合力是破浪的風(fēng)帆，他以聚力共克難關(guān)

艙蓋與二甲板無差異互換的制作安裝，是14600項(xiàng)目最大的技術(shù)難點(diǎn)，僅艙蓋與二甲板的匹配試驗(yàn)就需要反復(fù)進(jìn)行700多次，這樣的試驗(yàn)頻次，對項(xiàng)目工期會造成巨大壓力。

一邊是船東的個(gè)性化需求，一邊是生產(chǎn)進(jìn)度的剛性節(jié)點(diǎn)；一邊是規(guī)范的基本底線，一邊是現(xiàn)實(shí)壓力。多重訴求交織碰撞，讓圖紙快速落地，談何容易？而盧善兵，正是那位穩(wěn)住重心、把控全局的“平衡者”。

盧善兵的做法很實(shí)在：自己先沖上去，再把團(tuán)隊(duì)帶起來。面對技術(shù)設(shè)計(jì)，他堅(jiān)持與船東每周召開技術(shù)例會，直面問題、同步進(jìn)度，精準(zhǔn)把握船東的核心需求，以高效溝通為項(xiàng)目平穩(wěn)推進(jìn)掃清障礙；面對生產(chǎn)，他扎根現(xiàn)場、摸清實(shí)情，主動傾聽一線的實(shí)際困難，將一張張嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)圖紙，轉(zhuǎn)化為可落地、可執(zhí)行、可管控的工藝文件，把與船東反復(fù)磋商達(dá)成的共識，變成一線師傅們看得懂、干得好的實(shí)操方案。

他常說：“圖紙到生產(chǎn)，就像虛擬到現(xiàn)實(shí)。圖紙上的線條再完美，也不如現(xiàn)場的實(shí)際情況真實(shí)?！迸撋w、二甲板數(shù)據(jù)采樣時(shí)，他跟著隊(duì)伍一起去測量，彎著腰鉆進(jìn)悶熱的艙室，在縱橫交錯(cuò)的管路間側(cè)身穿行，親手摸焊縫、對尺寸，與老師傅交流經(jīng)驗(yàn)，手上沾滿油污，衣服被汗水浸透，他卻毫不在意。

最終，700多次的試驗(yàn)被控制在200次左右。這背后是技術(shù)員的圖紙優(yōu)化，是工藝員的流程再造，是施工員的現(xiàn)場配合，是老師傅的經(jīng)驗(yàn)傳承，更是盧善兵帶著大家用專業(yè)和誠意，一點(diǎn)一點(diǎn)從船東那里“磨”出來的信任。

從一個(gè)人到一群人，從首制船到系列船。技術(shù)在一茬茬傳承中成熟，流程在一遍遍打磨中優(yōu)化，后續(xù)項(xiàng)目逐漸步入節(jié)拍化、批量化的快車道。那些曾經(jīng)讓盧善兵徹夜難眠的難題，如今已沉淀成一頁頁作業(yè)指導(dǎo)書；那些一個(gè)人在船臺上摸爬滾打的日子，如今化作一支能打硬仗的隊(duì)伍。

造船從來不是一個(gè)人的戰(zhàn)斗，但一個(gè)能把團(tuán)隊(duì)擰成一股繩的人，可以讓一條船，造得更好，行得更遠(yuǎn)。